E30 και το καλωσόρισμα του στην Ελλάδα
Η BMW Σειρά 3 E30 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Δεκέμβριο του 1981 έως τον Απρίλιο του 1994.
Ήταν η δεύτερη γενιά της επιτυχημένης Σειράς 3. Παρουσιάστηκε στα τέλη του 1981, ως διάδοχο μοντέλο της BMW E21, ενώ η μαζική παραγωγή της ξεκίνησε στις αρχές του 1982 και διήρκεσε έως τον Απρίλιο του 1991 για τις εκδόσεις Sedan και Coupé, έως τον Απρίλιο του 1993 για την έκδοση Cabrio και έως τον Απρίλιο του 1994 για την Touring (station wagon).
Η Ε30 αποτέλεσε τη βάση και για την πρώτη BMW M3, που έφτασε στην αγορά το 1986. H συνολική παραγωγή της E30 έφτασε τα 2.339.251 αντίτυπα. Αντικαταστάθηκε το 1990 από τη BMW E36.
Η E30 στην Ελλάδα
Η BMW Σειρά 3 E30 γνώρισε μεγάλη επιτυχία και απήχηση στην Ελλάδα, ιδιαίτερα στη βασική έκδοση 316, διότι ήταν τότε το μοναδικό compact πολυτελές αυτοκίνητο που ξεκινούσε από τα 1.600 κυβικά εκατοστά.
Ως αποτέλεσμα, λόγω της τότε υψηλής φορολογίας εισαγωγής επί της εργοστασιακής αξίας, ήταν η μοναδική προσιτή και εφικτή επιλογή μεταξύ των premium αυτοκινητοβιομηχανιών για τους δεκάδες χιλιάδες υποψήφιους αγοραστές της μεσαίας κοινωνικής τάξης.
Τα έτη 1990 και 1991, ωστόσο, όταν έγιναν δύο διαδοχικές μειώσεις στους δασμούς εισαγωγής, κυκλοφόρησαν και αρκετές 318, λίγο πριν εισαχθεί η διάδοχος BMW E36 την άνοιξη του 1991.
Αντιθέτως, οι εκδόσεις από τα 2.0 λίτρα και άνω, περιορίστηκαν σε έναν πολύ μικρό κύκλο φανατικών οπαδών της εταιρείας, και συνήθως ως μεταχειρισμένα, ενώ η έκδοση Diesel των 2.4 λίτρων δεν εισήχθη ποτέ επισήμως στη χώρα, καθώς τα έτη παραγωγής της απαγορευόταν εντελώς η εισαγωγή πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης.
Όλες οι εισαγόμενες εκδόσεις απεδείχθησαν ιδιαίτερα αξιόπιστες, γεγονός που αποδεικνύεται από το ότι, ακόμα και εν έτει 2016 αρκετά αντίτυπα εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους δρόμους, κάτι εξαιρετικά σπάνιο πλέον για μοντέλο της δεκαετίας του 1980.
